Question mécanique...

Cette galerie est plus spécialement consacrée à la mécanique et à la métamorphose d'une voiture de légende connue sur les cinq continents : L'étonnante 2cv Citroën... 

La moto 2cv Citroën

La transmission est du type Solex ; c'est le tambour de frein qui fait office de galet et entraine la roue. Un morceau de pare-choc arrière a été formé pour constituer la selle.

La commande de boite de vitesse a été raccourcie et la boule du levier fixée dessus. Du fait du principe de transmission la marche arrière devient la marche avant et la seule vitesse disponible...

Poste de pilotage : Le cric vidé de son mécanisme fera un solide guidon, une partie du levier de vitesse deviendra la poignée d'embrayage et une extrèmité de la tige de réglage des phares fera office de commande d'accélérateur. Le bouton de warning deviendra le bouton de contact. le poussoir rouge actionne le démarreur.

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Le trimaran 2cv Citroën

avant
Après
Née en 1948, la célèbre 2cv Citroën se jette à l'eau en 2006!